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2月2日，東莞軌道交通2號線三期工程首臺盾構(gòu)順利始發(fā)！該線路未來將與深江鐵路無縫換乘！
2月2日上午10時28分，在2號線三期工程虎門火車站～虎門北站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場，隨著一聲令下，盾構(gòu)機刀盤徐轉(zhuǎn)，拼裝機振臂提抓管片，禮炮聲和歡呼聲響起，東莞軌道交通2號線三期工程建設(shè)轉(zhuǎn)入新的工程節(jié)點，從車站施工轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間施工，向“洞通”邁出了堅實一步，具有里程碑意義。
圖源：李家威
2號線三期作為已經(jīng)運營的2號線一二期的延伸段，將成為連接主城區(qū)和濱海灣新區(qū)的主要客流走廊，2號線三期工程的建設(shè)將引領(lǐng)城市規(guī)劃的實現(xiàn)，并為濱海灣新區(qū)建設(shè)提速。
東莞軌道交通2號線三期工程共設(shè)站9座
東莞軌道交通2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站，止于交椅灣站，全長17.13km，為已開通運營的2號線一二期線路的延伸線工程。
2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站（圖源：虎門融媒）
該段線路在虎門鎮(zhèn)設(shè)車站4座，濱海灣新區(qū)設(shè)車站5座，共9座，均為地下車站，濱海灣新區(qū)設(shè)停車場1座。
東莞軌道交通2號線三期工程（線路走向僅供參考，以最終建設(shè)方案為準）
2號線三期工程總概算為148.64億元，于2022年8月20日正式開工建設(shè)，未來將與東莞3號線、深圳20號線和廣州22號線等實現(xiàn)換乘接駁。
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場（圖源：龔名揚）
中鐵一局集團相關(guān)負責人介紹，此次盾構(gòu)始發(fā)區(qū)間（虎門火車站～虎門北站區(qū)間）右線全長2083.9米（1390環(huán)），區(qū)間盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工，尤其是下穿淺基礎(chǔ)廠房、危房，控沉降、控變形是該項目安全管控的重點。
2號線三期工程建設(shè)面臨不少難點：
軟：地層軟，線路和車站位于虎門及濱海灣新區(qū)，存在深厚淤泥及砂層。其中，港澳碼頭站至交椅灣站段位于填海區(qū)，地基松弱，猶如豆腐腦?；影踩L(fēng)險控制和地鐵結(jié)構(gòu)沉降控制是工程技術(shù)的重點。為此，市軌道公司在東莞軌道建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，借鑒全國類似工程經(jīng)驗，尤其是珠三角地區(qū)軌道交通建設(shè)經(jīng)驗，開展技術(shù)攻關(guān)，從設(shè)計源頭上減少和降低安全風(fēng)險，做到技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理，確保百年工程質(zhì)量和安全。
大：征拆量大。正線涉及房屋征拆16萬平米，停車場涉及房屋征拆22萬平米。為此，市軌道公司積極協(xié)調(diào)市軌道交通局，主動與屬地鎮(zhèn)街溝通，依靠屬地政府加強拆遷力度、加快拆遷進展，為全面開工建設(shè)創(chuàng)造條件。
多：濱海灣站涉及6個項目，需要統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計、同期建設(shè)。濱海灣站與深茂高鐵無縫換乘，與規(guī)劃中的中南虎城際、東莞9號線、廣州22號線、深圳20號線換乘，形成大型綜合交通樞紐。2號線三期工程部分區(qū)段將與沙角城市中軸地下空間工程、深茂鐵路濱海灣站同步建成，無縫銜接。實施邊界要素眾多，涉及單位多，需要各項目及相關(guān)單位綜合聯(lián)動。
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場（圖源：龔名揚）
未來將與深茂高鐵無縫換乘
東莞軌道交通2號線是國內(nèi)第一條地鐵快線，最高運行速度為120km/h。2號線三期開通后全線運營長度54.4km，全線平均旅行速度50km/h，從東莞火車站到濱海灣站全程旅行時間65分鐘。
深江鐵路東莞濱海灣站效果圖（來源：東莞濱海灣新區(qū)）
濱海灣站與深茂高鐵無縫換乘與沙角城市中軸地下空間工程無縫銜接，形成綜合交通樞紐，統(tǒng)一規(guī)劃、同步設(shè)計、同期實施，將實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
深江鐵路走向示意圖（來源：中國鐵路）
今年力爭實現(xiàn)5座車站結(jié)構(gòu)封頂
在工程進展方面，2號線三期工程先開工段已于2022年8月20日正式開工建設(shè)，目前虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站以及交椅灣西站共5個車站正在進行車站主體結(jié)構(gòu)施工。年累完成投資100127萬元，開累完成投資208910萬元。
2號線三期工程建設(shè)現(xiàn)場（來源：龔名揚）
在2024年，2號線三期工程將力爭實現(xiàn)全面開工，實現(xiàn)5座車站結(jié)構(gòu)封頂，始發(fā)盾構(gòu)機13臺次，實現(xiàn)7個區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，盾構(gòu)掘進7412.5雙延米，占全長12809雙延米的58%。
市軌道公司相關(guān)負責人介紹，盾構(gòu)始發(fā)是2號線三期工程建設(shè)的關(guān)鍵一步，市軌道公司將攜手各參建單位認真貫徹落實市委市政府將今年定位為“投資年”的部署要求，以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的決心，緊盯工程進度，科學(xué)組織施工，攻堅克難，完成2號線三期今年投資任務(wù)，努力在推動?xùn)|莞高質(zhì)量發(fā)展、融入大灣區(qū)建設(shè)大局中展現(xiàn)新?lián)?、作出新貢獻。
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