日前,獅子洋通道勘察設計及咨詢合同正式簽約。在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布兩周年之際，獅子洋通道迎來又一階段性進展，為后續(xù)工作奠定了良好基礎。
據了解，獅子洋通道勘察設計及咨詢合同由廣東省公路建設有限公司與中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交公路規(guī)劃設計院有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中國公路工程咨詢集團有限公司、廣東省交通運輸規(guī)劃研究中心、湖南省交通規(guī)劃勘察設計院有限公司簽訂。
據介紹，獅子洋通道項目建設條件復雜、技術難度大，主橋勘察設計創(chuàng)新性地采用了平行設計模式開展初步設計，并引入國際咨詢，充分發(fā)揮各設計單位的綜合優(yōu)勢。
獅子洋通道將按照“最現(xiàn)代的設計理念、最先進的技術、最優(yōu)選的方案、最合理的造價”的要求，全力打造“平安百年品質工程”，努力建成世界一流的跨江工程、交通強國的代表工程、大灣區(qū)的標桿工程，促進我省橋梁建設和管理水平再上新臺階。
獅子洋通道位于南沙大橋和虎門大橋之間，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以后，廣東省推進規(guī)劃建設的又一條珠江口的跨江通道。獅子洋通道路線起于南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，接廣中江高速公路，向東經東涌、黃閣鎮(zhèn)，在沙仔島與虎門港之間跨越珠江，向東經沙田鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，接?；⒏咚俟坊㈤T港支線一期，路線全長約35公里。其中過江段采用雙層橋方案，長約12.5公里。
全線采用設計速度每小時100公里的雙向八車道高速公路技術標準，路基寬度41.5米。獅子洋通道跨江主橋工可推薦采用主跨2180米、雙層16（上層8+下層8）車道高速公路技術標準的超大跨徑懸索橋。
獅子洋通道處于粵港澳大灣區(qū)幾何中心，不但是橫向串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線通道，還是直連南沙自貿區(qū)和東莞濱海灣新區(qū)兩大發(fā)展平臺的便捷通道，構成廣東省東西向的重要交通走廊和我國沿海大通道的重要組成部分。
項目建成后，將與已建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，在建的深中通道、佛莞城際等公路、鐵路通道，共同構成珠江口世界級跨江通道群，形成功能各異、優(yōu)勢互補的粵港澳大灣區(qū)跨江綜合運輸體系，為促進大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通、助力珠江兩岸城市群實現(xiàn)一體化融合發(fā)展提供交通保障。
