2022年11月21日市城建局組織召開了項目深基坑設計方案專家評審會。與會專家認真聽取了設計單位和建設單位對鴻福西路-銀龍路跨江通道工程深基坑設計方案的匯報，審閱了相關設計文件，并進行了充分討論和審議，原則通過了深基坑設計方案。

鴻福西路-銀龍路跨江通道工程位于東莞市西北部東莞水道特大橋與曲海大橋之間，在東莞水道特大橋以東約1.85千米處。該項目為連接萬江和南城之間的城市主干路隧道工程，項目全長1.87千米，其中隧道段全長1.54千米，隧洞洞口均位于東莞水道河道管理范圍線以外。項目北起萬江大道與銀龍路平交路口，沿銀龍路布設，下穿東莞水道，南側順接鴻福西路，終點至港口大道與鴻福西路平交路口，其中過東莞水道段采用沉管隧道形式。過河沉管段長210米，沉管分為2節(jié)，單節(jié)長度105米。工程道路等級為城市主干路，按雙向6車道規(guī)模建設。隧道主線設計時速為50km/h，匝道設計時速為30km/h，機動車道寬度設計為3.5米，道路凈空設計為5.0米，汽車荷載設計為城-A級。該項目在車站南路和濱江體育公園處各設置一出口匝道，在銀龍南路設置一進口匝道。

本項目隧道結構多采用明挖法施工，沿線基本均為深基坑，預制沉管管節(jié)的干塢屬于大面積深基坑，因此對深基坑設計方案進行專項專家評審非常必要，對優(yōu)化支護方案和保證施工安全具有重大意義。