東莞時間網(wǎng)07月11日訊 從9日開始，東莞交警在全市各繁華路口整治“中國式過馬路”陋習(xí)，對行人和非機(jī)動車交通違法，暫以勸導(dǎo)、警告和教育為主。記者在現(xiàn)場看到，被教育警告的行人和非機(jī)動車駕駛?cè)?，大都會承認(rèn)自己的錯誤。據(jù)交警部門介紹，行人不按規(guī)定過馬路的行為可處10元罰款。
盡管各地實(shí)施的時間始點(diǎn)并不統(tǒng)一，但整治“中國式過馬路”還是在全國許多城市展開，而從先期進(jìn)行整治行動的城市來看，交警面臨的難題并不少見，特別是在北方一些城市，市民以語言暴力甚至肢體暴力對抗執(zhí)勤交警的事件屢屢見諸報(bào)端。這些情形的發(fā)生，正可以說明，“中國式過馬路”在不少市民那里已經(jīng)習(xí)以為常。一種累積性的惡習(xí)，觸碰到嚴(yán)格的執(zhí)法行動，發(fā)生萎縮性的改變是可能的，但這些改變能否徹底動搖惡習(xí)的根基，讓“中國式過馬路”現(xiàn)象大量減少且不再反彈，我們難以抱定樂觀的態(tài)度。
“中國式過馬路”具有高度的公共風(fēng)險(xiǎn)，如某些人亂穿馬路，可能傷害的并不僅僅是本人，也可能傷及他人，因此，整治“中國式過馬路”是正當(dāng)?shù)?，也是必要的。問題是，整治行動如何展開，才能獲得持久性的效果？顯然，運(yùn)動式的治理，一陣風(fēng)后，某些惡習(xí)還會卷土重來。而堅(jiān)持常年的整治，有關(guān)部門是否具備耐性，是否有足夠多的執(zhí)法資源可以運(yùn)用，也存在著疑問。
整治“中國式過馬路”惡習(xí)，不能只靠交警現(xiàn)場執(zhí)法，而應(yīng)該啟用系統(tǒng)化的思路，在社會管理的大格局中尋求治理手段，生成一個制約市民行為風(fēng)險(xiǎn)的工具箱。
歐美許多國家法律規(guī)定，亂穿馬路等忽視自身安全風(fēng)險(xiǎn)的行人，交警在處罰后還要將處罰結(jié)果通報(bào)給相關(guān)機(jī)構(gòu)，當(dāng)受罰人在保險(xiǎn)公司和銀行辦理業(yè)務(wù)時就要付出更高代價。一個道理是，隨意行走不注意個人安全風(fēng)險(xiǎn)的人，遭遇不測事件的幾率更高，因此，有可能無法保證按時歸還貸款，或者讓保險(xiǎn)公司支付更多的賠償金，因此，銀行和保險(xiǎn)公司有權(quán)力要求他們支付更高的價格。在歐美，帶兒童亂穿馬路甚至要被判刑。常識告訴我們，帶兒童亂穿馬路，兒童從小就從大人的行為中習(xí)得惡習(xí)，讓學(xué)校遵守交法的努力付之東流，而兒童今后獨(dú)自亂穿馬路讓事故風(fēng)險(xiǎn)更高，大人理應(yīng)為他錯誤行為付出被判刑的代價。
在這套發(fā)生復(fù)合功效的約束工具面前，違反交規(guī)的成本高昂，而且，這套工具箱是經(jīng)年累月發(fā)生作用，怎能不讓公民形成遵守交規(guī)的習(xí)慣呢？當(dāng)我們津津樂道于歐美國家公民規(guī)矩行路的風(fēng)范時，我們不如退而結(jié)網(wǎng)，把更大的力氣放置在復(fù)合工具箱的引進(jìn)上，讓這些工具箱約束公民形成良好的習(xí)慣。
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