東莞時(shí)間網(wǎng)06月05日訊 松山湖將與有關(guān)投資機(jī)構(gòu)一起創(chuàng)辦移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)孵化器，計(jì)劃投資5億元成立專業(yè)基金，以培育百家中小型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。松山湖對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)高看一眼、傾心相助的做法，或許能為東莞發(fā)展面向未來的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)闖出一條新路。
未來，松山湖的理念與經(jīng)濟(jì)的一般規(guī)律十分切合。有管理者總有貪大求全的情結(jié)，有官員也喜歡把眼光投向大企業(yè)，把資源交給大公司，總認(rèn)為大才能抵抗風(fēng)險(xiǎn)，大才是安全的。不過，在知識(shí)爆炸的時(shí)代，大往往會(huì)成為企業(yè)成長的障礙，與小公司的小快靈相比，大公司管理層級(jí)過多，對(duì)市場(chǎng)作出適應(yīng)性反應(yīng)的速度很慢，且長久的成功會(huì)讓員工滋生傲慢意識(shí)，對(duì)市場(chǎng)的要求和變化所作出的反應(yīng)總是慢半拍。有人說，現(xiàn)在是大象倒下的時(shí)代，像柯達(dá)、摩托羅拉、諾基亞、夏普等全球巨頭集體出現(xiàn)的衰敗現(xiàn)象頗能證明這一結(jié)論。
事實(shí)上，對(duì)于大企業(yè)而言，保持現(xiàn)狀是最符合其利益的，因此創(chuàng)新不足就成了眾多大公司的通病。即便有所創(chuàng)新，推向市場(chǎng)應(yīng)用的主動(dòng)性也相對(duì)不足。而小企業(yè)就不一樣，它們沒有市場(chǎng)占有的顧慮，也沒有股東所要求的贏利壓力，常常表現(xiàn)出一種初生牛犢不怕虎的創(chuàng)世氣勢(shì)，不用瞻前顧后。
大企業(yè)擁有世界，但小企業(yè)擁抱未來。在布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的未來時(shí)，或許大企業(yè)可以期待，但更有突破性的往往是小企業(yè)，更能為城市帶來發(fā)展多樣性的也是小企業(yè)。今天創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型小企業(yè)，就是未來城市戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的生力軍。全球商業(yè)史上，百年企業(yè)并不鮮見，但支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并把經(jīng)濟(jì)帶向新領(lǐng)域的總是那些年輕的小企業(yè)。
唯有創(chuàng)業(yè)是不老的。創(chuàng)業(yè)是連接技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新的重要橋梁，是新經(jīng)濟(jì)誕生的重要溫床，也是新興產(chǎn)業(yè)噴薄而出的土壤。一般而言，技術(shù)發(fā)明和技術(shù)創(chuàng)新并不必然帶來產(chǎn)業(yè)規(guī)模，只有當(dāng)技術(shù)發(fā)明和技術(shù)創(chuàng)新被安裝在創(chuàng)業(yè)這駕馬車上時(shí)，才有可能被帶向宏大的境界。
投資于創(chuàng)業(yè)，投資于創(chuàng)新精神和企業(yè)家精神，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)會(huì)還城市一個(gè)前所未有的經(jīng)濟(jì)大未來。投資于創(chuàng)業(yè)的過程就是握手風(fēng)險(xiǎn)的過程，創(chuàng)業(yè)者和投資人很清楚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背后的真切含義，或許會(huì)有銀錢損失，但一定不會(huì)有創(chuàng)新虧損，即便創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)失敗，對(duì)于城市而言，也具有路標(biāo)性的意義：前方有陷阱，后來者繞道。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，失敗不是沉淀成本，而是邁向成功的鋪路石。
松山湖集中于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投資定位，較好地約束了投資風(fēng)險(xiǎn)，卻放大了協(xié)同創(chuàng)新的規(guī)模。如果東莞有更多的資源流向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，有更好的制度創(chuàng)新扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的勝算會(huì)大幅提高?？傊?，路對(duì)了，就不怕到不了希望到達(dá)的目的地。
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