東莞陽光網(wǎng)7月5日訊 近日東莞交通、交警、城建等部門梳理了東莞8個重點擁堵路段，將針對性開展專項攻堅治理，快來看看都有哪些道路吧。

▲東城中路-東城路，上下班高峰期車流量大

　　預(yù)計今年底完成治理

　　專項攻堅治理將通過實施精細化道路交通組織管理、完善道路交通標(biāo)志標(biāo)線、優(yōu)化路口信號配時調(diào)控、強化路面勤務(wù)巡邏管控等措施，不斷深化道路交通綜合治理，推進交通擁堵科學(xué)治理。

　　該8個治堵路段位于東莞7個鎮(zhèn)街（莞城、南城、東城、萬江、寮步、大朗、厚街），主要是微改造的短平快項目。

　　目前，8個重點治堵路段的初步治理方案已經(jīng)制定，正處于項目招投標(biāo)階段，預(yù)計治理完成時間為2021年12月底。

▲8個重點治堵路段

　　為了更好地展現(xiàn)治堵路段和堵點的主要“疾患”，7月2日下午，記者前往其中一個堵點——東城中路和東城路交叉口，實地體驗高峰期道路擁堵。

　　下午三點半左右，記者打開手機的電子地圖，東城中路與東城路交會的路段已經(jīng)出現(xiàn)了紅色擁堵提示。

　　東城中路一頭連接著大王洲橋，另外一頭通向東莞大道，其與東城路的交會路段附近住宅區(qū)密集。記者駕車來到此交會路段，發(fā)現(xiàn)造成擁堵的最大原因可能是：左轉(zhuǎn)車道車流量大、車流行駛緩慢。因東城中路北進口這里沒有直接掉頭的車道，所以想要掉頭的車和左轉(zhuǎn)的車都全擠在左轉(zhuǎn)車道上，掉頭效率低。

　　每天都要經(jīng)由東城中路轉(zhuǎn)東城路的何女士說，如果在高峰期想要向左拐，一個紅綠燈至少要等待兩三遍?！拔颐刻於际菑臇|平街駛?cè)霒|城中路的，這里車流量本來就大，我駛?cè)霒|城中路要靠最左道就得等上一段時間，加上左拐又得等上兩次紅綠燈，就感覺這個路口特別堵?！焙闻空f。

　　針對此問題，記者了解到，市交通部門正在規(guī)劃在東城中路北進口50米處，設(shè)置燈控掉頭車道。

▲東城中路-東城路交叉路口處缺少掉頭車道

　　將推進各個擁堵路段治理

　　此外，記者從市交通聯(lián)席辦獲悉，莞龍路擁堵初步治理方案是，在莞龍路訊安加油站路口通過增加一個信號燈，莞龍路東進口增加路段信控掉頭僅供小汽車掉頭使用，將最右側(cè)車道調(diào)整為掉頭車道，供貨運車輛掉頭。在莞龍路銀珠街路口，通過將路口處拓寬至4車道，右轉(zhuǎn)專用道處增加“違停球”，鏟除行人二次過街安全島，取消該處行人過街，增加路口通行效率。

　　在濱河路——沙涌北路，通過在濱河路西進口拓寬一條右轉(zhuǎn)專用道；在沙涌北路拓寬一車道，設(shè)置右轉(zhuǎn)專用道；優(yōu)化信號燈配時，對金豐三橋北進口左轉(zhuǎn)放行進行配時調(diào)整，提升通行效率。

　　在莫屋大街——莞穗路段，將在恒大帝景、風(fēng)臨美麗灣小區(qū)附近路段增設(shè)掉頭標(biāo)志標(biāo)牌，提醒路口掉頭車輛。在莞穗路同萬高路交叉路口，將通過增加違法抓拍、電子警察等設(shè)備，加強道路管理。

　　在金朗南路——大源路路口，市交通部門初步方案是通過將路口進行拓寬，西進口最左邊車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)掉頭車道，中間三車道為直行車道，最右邊車道為右轉(zhuǎn)車道。東進口左邊兩個車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)車道，中間兩車道設(shè)置為直行車道，最右邊車道既可直行也可右轉(zhuǎn)。在金朗南路——楊新路口，通過優(yōu)化信號燈配時，將楊新路進出口道調(diào)整為“3進1出”，其中，進口道調(diào)整為“2左1右”。

　　今后一段時期，東莞交通、交警、城建等部門將繼續(xù)結(jié)合實際，突出系統(tǒng)性、綜合性、持續(xù)性，不斷提升城市交通治理效能。同時，交警部門也在此也呼吁廣大交通參與者要樹立綠色參與交通理念，自覺遵守交通出行規(guī)則，共同打造和諧、文明、暢通、有序的交通安全環(huán)境。